Fwd: Jornada Internacional ABERGO ULAERGO 2011

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Dr. MAÁ

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COGNITIVA: Diferencias Cerebrales Entre los Pilotos de Aviones de Combate y la Gente Común

Diferencias Cerebrales Entre los Pilotos de Aviones de Combate y la Gente Común
17 de Enero de 2011.

Unas pruebas de cognición y varios escaneos por Resonancia Magnética han revelado la existencia de diferencias significativas en los cerebros de pilotos de aviones de combate con respecto a los de las personas comunes. 

En esta investigación, se comparó la eficiencia cognitiva de 11 pilotos de aviones de combate Tornado de la RAF (Royal Air Force) con la de los sujetos de un grupo de control con coeficiente intelectual similar al de los pilotos pero sin experiencia en pilotar aeronaves. Todos los participantes completaron dos tareas de "control cognitivo" que fueron usadas para investigar la capacidad de tomar decisiones correctas con rapidez. Entonces se usó escaneo cerebral DTI, una modalidad especializada de Resonancia Magnética, para examinar la estructura de las conexiones de la materia blanca entre regiones cerebrales asociadas con el control cognitivo.

Los investigadores constataron que los pilotos de aviones de combate tienen un control cognitivo superior, mostrando una precisión significativamente mayor en una de las tareas cognitivas, a pesar de ser más sensibles a información irrelevante que puede distraer. Los escaneos MRI revelaron diferencias entre los pilotos y las personas del grupo de control, específicamente en la microestructura de la materia blanca en el hemisferio derecho del cerebro.

El equipo de Masud Husain, del Instituto de Neurociencia Cognitiva en el University College de Londres, escogió estudiar pilotos de combate porque con frecuencia trabajan al límite de la capacidad cognitiva humana, y constituyen un grupo experto en tomar decisiones de precisión con gran rapidez.

Lo descubierto en el estudio va más allá de las meras diferencias entre los pilotos de aviones de combate y el resto de la gente. Los hallazgos sugieren que la pericia en ciertos aspectos de la cognición está asociada con cambios en las conexiones entre áreas del cerebro. Así que una mejor capacidad cognitiva no es una simple cuestión de un mayor tamaño para las áreas relevantes del cerebro, sino que las conexiones entre áreas clave son diferentes dependiendo de la capacidad cognitiva. Lo que aún se desconoce es si las personas como por ejemplo los pilotos de combate nacen con esas características cerebrales especiales o bien éstas se desarrollan a lo largo de la vida del sujeto y mediante el entrenamiento y el trabajo.

Información adicional en: Scitech News

Nuevo en Ergonomía en Español

Hemos añadido enlaces a los siguientes documentos, por considerarlos de interés.

• Ergonomía en el uso de notebook
• Trabajar sentada/o: un riesgo cada vez más extendido
• La Ergonomía en Chile. Tres décadas de desarrollo

Ergonomics: Volume 53 Issue 11 (acceso a resumenes!!!)

Ergonomics: Volume 53 Issue 11 informaworldTM. Articles Higher mental stimulation at work is associated with improved cognitive functioning in both young and older workers Pages 1287 - 1301
Authors: J. C. Marquié; L. Rico Duarte; P. Bessières; C. Dalm; C. Gentil; J. B. Ruidavets
DOI: 10.1080/00140139.2010.519125
Patient source of learning about health technologies and ratings of trust in technologies used in their care	Pages 1302 - 1310
Author: Enid Montague
DOI: 10.1080/00140139.2010.520746
A multi-level approach of evaluating crew resource management training: a laboratory-based study examining communication skills as a function of team congruence	Pages 1311 - 1324
Authors: J. Sauer; A. Darioly; M. Schmid Mast; P. C. Schmid; N. Bischof
DOI: 10.1080/00140139.2010.519054
Effects of sign characteristics and training methods on safety sign training effectiveness	Pages 1325 - 1346
Authors: Alan H. S. Chan; Annie W. Y. Ng
DOI: 10.1080/00140139.2010.524251
Influence of three principles of pacing on the temporal organisation of work during cyclic assembly and disassembly tasks	Pages 1347 - 1358
Authors: Patrick G. Dempsey; Svend Erik Mathiassen; Jennie A. Jackson; Niall V. O'Brien
DOI: 10.1080/00140139.2010.520745
The effect of load weight on balance control during lateral box transfers	Pages 1359 - 1367
Authors: Robert D. Catena; Angela DiDomenico; Jacob J. Banks; Jack T. Dennerlein
DOI: 10.1080/00140139.2010.519055
The development of a model to predict the effects of worker and task factors on foot placements in manual material handling tasks	Pages 1368 - 1384
Authors: David W. Wagner; Matthew P. Reed; Don B. Chaffin
DOI: 10.1080/00140139.2010.523482
Whole body vibration exposures in forklift operators: comparison of a mechanical and air suspension seat	Pages 1385 - 1394
Authors: Ryan P. Blood; James D. Ploger; Peter W. Johnson
DOI: 10.1080/00140139.2010.519053
Relationship between aerobic capacity, injury risk and tenure for new-hire delivery drivers	Pages 1395 - 1401
Author: Charles K. Anderson
DOI: 10.1080/00140139.2010.524252